【日記・日常】 ねんがんの富士総合火力演習に行ってきたゾ（夜間撮影はムズイ）

　やっと少し涼しくなった河口湖近辺です。
こんばんは　ＢＦＮです。

　さて、今回参加した富士総合火力演習（夜間）、
チケットにも書かれていますが、時間は19：30〜20：10とごく短時間な模様。
40分のために2時間待つのには少々尻が痛くなったが
待っている間も、砲撃とか戦車の移動とか、照明弾の打ち上げとか
自衛官のアナウンスとか（笑）、独特のマイクテストとかあったので
飽きはしなかったです。

砲撃は、突然単発ずつ行われてたので
不意打ちみたくびっくりしますが、
結構近距離なので迫力もありなかなか良かったです。
前のシート席だったらもっとすごかったんだろうなぁ。


　18:30を過ぎて日が落ちてきたので、持ってきたカメラとタブレットの撮影設定。
ついでにTwitterにアップとか。
ただ、コンパクトカメラで完全に日が落ちてからの撮影では
大したものは撮れないだろうなぁと、観る方に注力することにする。
照明弾は信じてみますが（笑）、自分のカメラの腕は信じません。


　19:00を過ぎて、バスの団体さんが何組か到着。
自衛官のアナウンスパフォーマンスで、喝采が起きてましたが
2時間待ちの私らにとっては、4度目の内容なので
「一生懸命考えたんだろうなー」と生暖かく見守りモード。

　周りのカメラ持ちの人たちが、忙しく動き始めて
夜間撮影設定って難しいよね、と思いつつ
動画撮影の方がよかったか？　と個人的思案。

　19:30になって、いよいよ開始です。

　40分間のうち、初めの15分は
暗視装置の説明と装備についての
説明をモニターで行い
そのあと陸将やらお偉いさんの入場でした。
装備の説明、棒読みに近かった。


　射撃距離と標的付近の確認と
称するライトの性能披露。
近いところで800m、1700mほど。
効力射は3000m先っぽい。
　
　
　
ちなみに見える戦車はこんな感じ。
上の光点１個は三日月。
下の並んでる光点は
戦車の上についてる表示灯みたいなもの。
肉眼でも輪郭くらいしか見えません。
　
　
　順次、標的に向けての砲撃、
機銃射撃、自走砲による遠距離射などが
想定される状況説明とともに行われます。
敵の侵入を確認し、それを防ぐ想定なようです。
　
画像はありませんが、
暗闇の中ライトなしの
暗視装備のみで会場に乗り入れる戦車。
技術はすごいはずなのに、
絵面が地味すぎて鎮まる会場（笑）
　
　
　
　
　
　
　
砲撃、着弾時の映像は撮れませんでしたが
3km先の着弾は小さな花火みたいで、
横に並んで炸裂するのが特徴的でした。
あと、照明弾も明るく、
ほとんどは3km先を照らすものでしたが
1回は会場付近を照らし出しました。
さすが信頼の照明弾（笑）　明るいです。
　
　
　20:10になり、お偉いさん方が退場し閉幕。
帰りが込みあいになる予想だったので
急ぎ席を離れます。

スタンドまでの道のりは、あまり整地されてませんでしたので
明かりも少なくちょっと危険。
こんなこともあろうかと持ってきたマグライト、大活躍です。
まぁ、震災以降、ライトはじめちょっとした防災道具はカバンに入っているので
少しだけトラウマになってる部分もあるんだろうなぁと自己分析。


しかし、予定も何も無く突然の参加でしたが
有意義に過ごさせてもらいました。
来年は自分で当てて昼の部に行きたいなぁ。
　
　　　　
　

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【日記・日常】 ねんがんの富士総合火力演習に行ってきたゾ（ただし夜間）

　富士総合火力演習に応募するも、2年連続で落ちました。
こんばんは　ＢＦＮです。

　今年は史上最高倍率だったとかなんとか。
んで、来年また応募するかーとか思ってた今週。
職場の人（以後Ｋさん）から「富士総合火力演習のチケットあるけど行かん？」
と声をかけられる。「ただし、夜間だけど」とも。

　聞けば、知人がチケットをもらったらしいのだが
ちょうど日程のかぶっている吉田の火祭りに参加するため、
やむなくＫさんがもらい受けたとのこと。

　即答で「行きますっ！」って返答しちった（笑）


　さて返答したのは良いが、今日は休日出勤が入っている。
それでも無理やり時間を調整して、私の仕事終わり直後
Ｋさんに会社入り口でピックアップしてもらい、
東富士演習場へＧＯ　である。

　会場に着いて、チケットを渡される。


　Ｋさんも何年か前に昼の部（一般）に
参加したことがあり
その経験から、
早めに行って席を取っておきたいとのことで
開始2時間前に到着したのだが・・・
どうも勝手が違ったらしく、
夜間はスタンド席のみで
受付順にスタンド席に順番に
座っていくスタイルらしい。
　
　
　
パンフレットをもらって、
席に案内される。
前方にシート席らしきものが見えます。
その向こうに戦車が数両ほど。
　
　
　
　まだ明るいうちから、
照明弾の予行やら
散発的な発砲訓練っぽいものが
続けられます。
発砲時の圧がすごい。
衝撃波が体に響きます。
　
　
　後ろの人の話を聞くに、この夜間チケット。
ふつーの応募抽選で手に入るものとは違って
関係協会やら各都道府県の関連事務所やら
関係者家族から入手するものらしい。
一般の演習みたことないのに、
初めてが夜間って　もうね。

　とりあえず、夜間演習がはじまる19：30まで、
硬い座席の上で2時間待つことになります。


　そこで拡声器片手にした、整理担当の自衛官から
撮影時に関してのフラッシュ禁止を説明される。

「〜フラッシユ機能は、オフにしてくださーい 。 射撃等の妨げになりまーす。」
「暗くなると照明弾が上がります。照明弾は十分に明るいでーす。」
「照明弾の明るさで撮影すれば、 インスタにも映えます。」
「ツイッターも大丈夫です。いいねが沢山つきまーす。つくはずでーす。」
「照明弾は明るいです、どのくらいかと言うと
　私の心の暗い部分も照らしてくれまーす。」
「照明弾を信じてくださーい。照明弾の可能性は無限大でーす。」

・・・コミケの会場スタッフかよ（笑）

長くなったので、記事二つに分けますか。
　
　　　　
　

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【日記・日常】 ブリヂストン アルベルトe 27インチ B400 S型 にしました。

　連休の頭二日は出勤日です。　こんばんは　ＢＦＮです。

　先週購入しました。
ブリヂストン 2017年モデル アルベルトe
　27インチ B400 S型　です。
購入は会社最寄りの二輪店。
とりあえず電池切れになるまで乗り回してみました。


　雑感をつらつらと。

　まず、隣のこれまで乗っていた
28インチ自転車と比べて
フレームが一回り小さいです。
体感的には二回り小さく感じますが。
ハンドルの高さとか幅とか、
ちょっと窮屈に感じますね。

　前輪駆動のモーター、意外と小さくて軽いです。
懸念していたハンドル操作に支障は無い模様。
　
　
　
　
　
　
　ペダル周りは、写真で見る印象よりも、
やたらガードしてるけど
トルクセンサー類が入っているので、
無理からぬところか。
スタンドとして、ペダル直下に設置する
センタースタンドを採用しようかと思ってましたが
付ける場所がない模様。　残念無念。

　左手ハンドルの操作パネルはシンプルですね。
パナソニックやヤマハみたいに
充電残数値や移動可能距離の表示とかは無いですが
電池残量5段階、アシスト3段階、
ライトONOFFの組み合わせで操作。
ま、十分か。
時速表示は欲しかったかなー。

　電池は大容量系を選んで正解か？
容量の割には、重さもさほどでもなく
今の運用方法なら、1週間に1回の充電で済みそう。
計算上、充電回数の寿命より電池の耐用年数の方が先に来るから
そちらの方が良い。


　あと、乗ってみての感触。

　これまでの3段に比較して、内装5段変速は　なかなか良い。
むしろ電動アシストには多段変速が欲しくなる。
8段でも良いのでは？と思う。

　上り坂と向かい風（強風）に対しては期待通りの性能を発揮してくれる。
地味に便利なのが、停止状態からの漕ぎ出しに
ロケットスタート的な加速が得られるのが良い。
交差点への進入なんかで、車の切れ目のタイミングをとらえやすい。

　逆にちょっと慣れが無いと危ないと感じたのは
信号待ちと、低速でのカーブ。

　信号待ち時、ペダルに足を載せていると
トルクがかかるので、勝手に発車しようとする感じがある。
ブレーキをかけておくか、ペダルから足を離すかが必要。

　低速時のカーブではアシストがかかるため
回転半径が大きくなるので（外に広がりやすいので）少々危ない。
ペダルを回さない滑走でのカーブに慣れないといかん。

　あと、アシスト電源入れたままアシスト機能だけOFFにした場合
少々重い機体の自転車という感触だけど
電源OFFにしてしまうと、モーターを逆回転させるような付加がかかる。
電源有りきの構造してるなーと実感。
ちなみに、ウイリーして前輪を持ち上げてもブレーキがかかるみたい。


　んで、最後に電池切れ間際の挙動確認してみた。
アシスト強状態で電池切れになっても、
アシスト弱に切り替えると、追加で500mくらいは走れる模様。
上り坂の途中で電池が切れると、通常の自転車の倍疲れる感じ。
ここでも追加のモーター負荷が発生する。

　回生電力充電は、気休めかなー。
後輪ブレーキを使うと充電機能が入るみたいだけど
下り坂での自動回生ブレーキは、結構速度出ないと入らない。
トータルとしては微々たるものだ。


　総合的には、
0〜20km／hの低速度域では、かなり便利な乗り物。
それ以上の速度域では、とたんに不便になる。
慣れるとふつーの自転車に乗れなくなりそう（笑）
電池残量は常に注意。
乗り物というより外で使用用の家電といったところか。

　タイヤの空気圧の減少を知らせてくれる「空気ミハル君」とか
テールランプがソーラーバッテリーで常時点滅するとか
センターライトが余裕で50m照らせるとか
地味に便利機能も進歩してるのもビックリでした。


　ま、良い買い物をしたということで。
　
　　

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【日記・日常】 電動アシスト自転車導入計画（おおげさ）

　本サイトのブログで、「60日以上更新してねーぞ　コラァ」という表示が出たので
日常ネタも少しは上げてみよう。
こんばんは　ＢＦＮです。

　さて、事の発端としては去年までさかのぼって
こちら（山梨）で乗ってる自転車の老朽化が根本にある。

　まず、ご近所には自転車屋さんが3軒しかない。
（ホームセンターの自転車コーナーはある）
　その内の1軒で、パンク修理＆タイヤ交換を頼んだら
「・・・28インチタイヤは、今生産してないです」とか言われた。
とりあえず在庫取り寄せはしてもらったが、将来的には不安が残る。

　次に部品の摩耗がひどい。
チェーンがガキガキ言うようになったので
テンションの調整してもらおうとしたら
「これ、ギヤの摩耗です」とか言われた。
　確かにペダルの方のギヤの山が、かなりすり減って
チェーンとちゃんと噛み合わなくなってる。
加えて後輪車軸の摩耗も進んで、ブレが出始めてる。
すでにこの車体、2回車軸交換してるから、次は3回目か。
こうなると摩耗が加速的に進む。
ちなみに後輪車軸交換は13,000円かかる。

　とどめに、去年の西湖サイクリング。
フロントホーク（前輪支えてる2本のフレーム）曲げてしまった件。
まだ乗れるのは、流石ブリジストンだが
いつまでもこのままという訳にも行かない。


　で、色々と先延ばしにしてきたけど
検討の結果として、電動アシストの導入に踏み切ったわけだ。
この近所は坂ばっかりだから、その対応でもある。

　本当は3月半ばまでは、原付の導入を視野に入れてたんだが
諸事情によりやめた。
ま、そもそもアパートに駐輪場無くて、付属の「駐車場」に置くことになりそうだし。
自転車は玄関先の軒下に辛うじて置ける。


　てなわけで、仕様検討。

　パーツ調達や電池の保証などの観点から
（電動）初心者としては、大手製が無難であろう。
現状、国内大手は　ブリジストン、パナソニック、ヤマハ　の3社か。
自転車の大手ではなく、「電動アシスト自転車」の大手ね。

　電動アシスト自転車の形状としては大きく4種類。
子供乗せ対応タイプ、シティサイクルタイプ、スポーツタイプ、小径タイプか。
目的は通勤、買い物がメインなので、
スポーツタイプと小径タイプは　ちと外れる。
子供乗せ対応タイプは、目的仕様から若干ずれるので、
消去法でシティサイクルタイプになる。

　そんな感じで絞って行くと、3社それぞれでモデルが見えてくる。
んで、絞った候補が下記。
共通仕様として、
27インチタイヤ、10Ah以上のバッテリー、ディンプルキー複数施錠。

〇　ブリジストン　アルベルトeシリーズ。
　・モーターが前輪にある2輪駆動（デュアルドライブ）
　・チェーンではなくベルトドライブ
　・回生充電有り（坂を下るとき充電できる）

といわけで候補は　アルベルトe B400 S型（27インチ）

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〇　パナソニック　ティモシリーズ。
　・ペダルモーターのスタンダードタイプ
　・オプションパーツが豊富
　・重い

んで候補は　ティモ・DX（27インチ）

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〇　ヤマハ　PAS CITYシリーズ。
　・独自のセンサー機能類
　・アシスト、変速がなめらか
　・車体が比較的軽い

候補としては　PAS CITY-S5（27インチ）

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　んで、最後に購入方法。

　最近では、通販で自転車購入もできるようになってきてます。
Amazonでも購入できるくらいです。
お店で、余計なものを勧められたりしないし
多少割引が入ることも多く安く入手できるし
在庫にあまり左右されず希望するモデルが入手できますが
半面、保険の加入等は自転車屋さんで別途必要になるし
完成品状態で届かないものもあるので、ある程度自分で組み立てることに。

　ここはふつーに自転車屋さんにお願いすることにしました。


　現在、在庫確認・見積もり・オプションパーツ検討　等
自転車屋さんと対話中です。

　購入できたら、またネタにしませう。

　・・・しかし上記どれも諭吉さんが10人以上か・・・
　
　　
　

【日記・日常】 ワカサギを釣りに行きたいのデス。

あー、一か月以上何もアップしてないなーと思った次第。
こんばんは　ＢＦＮです。

　新年の上州屋の初売りで、
リールセット買って以来
ちょこちょこ買いためていました
ワカサギ釣り道具です。
まだ行けてないけどネ。

　実際には、もうちょっと
別のものも買ってるんだけど
それらは通常の釣り道具共用なんで割愛。
とりあえず画像のは、ほぼワカサギ専用ということで。

　収納すると、この程度の
コンパクトさにはなります。

　ワカサギ釣りと言えば、過去に
一度だけやってますが
日記を遡ってみると2008年1月、岩洞湖にて。
−14℃の中、6匹しか釣れなかった苦い思い出である。
実に9年ぶりです。

　比較的近くの河口湖、西湖、山中湖では
それぞれワカサギが釣れるようで、いずれかに行ってみたいところ。
まだ行けてないけどネ！

　調べたところ、一番盛んなのは山中湖。
ドーム船も大小あり、ボート釣りもＯＫ。
比較的、家族向けツアーとかもあって難易度も低いもよう。
逆にどこのお店に頼むか迷う感じ。

　んで、「河口湖でもやってるよ」と情報いただいて
調べたところ、最近（2015年？）ドーム船が2隻だけ出たそうな。
型は小さいが、たくさん釣れるっぽい。

　んで去年から注目の西湖。
ドーム船は無し。　今は禁漁期間とのこと。
でもワカサギの型は大きく、串焼き（メザシみたいに）できるくらいの
大きさのものも釣れるそうな。

どれも　まだ行けてないけどネ！！


　しかし、ワカサギ装備を買ってて思ったのは
「欲しい」という欲求より「作りたい」欲求の方が　ちょい強い（笑）
ワカサギの穂先とかリールとかの道具って
結構シビアで、いろんなこだわりが詰め込まれてる感じで
面白い。

　竿とか作ると、面白そうである。


　ともあれ、対ドーム船用の道具はそろったので
休みと、天候と、用事の都合が合ったら　お手軽な河口湖から行ってみたい。

まだ行けてないけどネ！！！


さて、いつになりますやら。
　
　　

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【日記・日常】 あけましておめでとうございます

　大転換の一年でしたが、まだしばらく続きそうです。


　今年も二年参り行ってきました。
路面に残った雪も少なく、天気も良い日でした。
まぁ、マイナス5℃とかでしたけど。

　盛岡八幡宮到着時　23時50分だったので、
列が伸びてて、今一どの列かわかんない状態でしたが
列なりに移動していきました。

　今年もお賽銭は2017円。

　定番のおみくじで、吉を引いて珍しく追加購入なし。
（ふつーは追加購入なぞしないが）
今年は色々諦めモードで。

　帰りに恒例のお蕎麦をいただいて
追加で大黒様と恵比寿様にお参り。
例年より随分人が少ないような気がする。


　とりあえずしばらくの目標は山梨脱出・・・なのかな。
結果的に色んな職場転々としたから
今の会社での出世とか望むところではないし
割り切って転職できる環境をつくることは悪くないはず。

　そういえば危険物取扱者免状取ってなかったから
その辺を取っておいて、あと簿記も受けてみようか。

　運転免許も取りたかったんだけど
今の週休1日状態では、ほぼ無理。
河口湖では教習所が17:30で閉まるし
固定休日では取れない学科もある。
さて、職場と交渉して何とかできるもんだろうか？

　造形趣味も再開したいですね。


　今年も、お仕事関係がグダグダでスタートする1年の始まり。
上手くいきますでしょうか。
　
　　
　

【日記・日常 】 印鑑購入〜リピートです

河口湖近辺って、盛岡とたいして気候変わらんのだよなー。
こんばんわ　ＢＦＮです。

　本日、頼んでいた印鑑が届きましたのでネタ投下。

　河口湖本社に転勤になって、
めっきり認印の使用頻度が減ってしまいましたが
それでもちょこちょこ使うこともあります。

　んで、3年前に新調した銀行印同様
認印のほうも経年劣化によって欠けてきたので
（2013年10月11日記事参照）
以前から欲しいと思ってたフルネーム印鑑を
同じところ、ハンコワークスドットコム　さんに注文することにしました。

　うん、相変わらず簡素ながら
良い梱包ですね。
　
　
　
　
　
　
　前回同様、
チタン印材・サファイヤの　「アタリ」です。
認印なんでサイズは10.5mm仕様。
ついでに印鑑ケースも注文しました。

　最初の印影確認では、
姓と名を2行の縦書きで送ってきたので
（フルネーム印では、そちらのほうが一般的）
フルネームすべてを1行にする印影に
変更してもらっての注文でした。

　事前に印影イメージを確認できるサービスも注文印鑑の良いところですね。

　まぁ、使用目的からすれば、ホントはシャチハタ印でも良いんでしょうけど
今度、盛岡から同じ苗字の人が転勤してくることにもなったし
会社でフルネーム印をシャチハタで作ってもらうこともできますが
その場合、2行印になることは確実なんで
差別化したいってのも有った。

　うん。良いですね。
左から　実印　銀行印　認印　です。
同じ仕様で揃えて正解かな。
　
　
　
　
　
　ケースは市販品なんで・・・　
ちょっと実印が大きさ合わないかなー。
もっと良いのがあれば購入したいところ。
まぁ、じっくりと見つけますか。
　
　
　
　
　こちらも相変わらず良い彫りですね。
昔ながらの手彫りに近いイメージの深彫りで
印影も通常フォントとは　
ちょっと変えてもらってます。
同じ印影にならないのが売りの所ですし。
　
　
　チタン材は長く使えるので、デザインが気に入らない
とかにならない限りは、一生使えるでしょうから
事あるごとに使っていきたいと思います。
　
　　
　

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【日記・日常】 おニューＰＣ初期設定＆SSD換装

　河口湖は突然の雪＆氷点下でしたわよ。
こんばんは　ＢＦＮです。

　結局、初期化したＰＣですが
謎のループエラー複数種類とか、ディスクの稼働率100％現象とか
もろもろの不具合頻発でうまく復調してくれませんでした。
OneDriveもうまく繋がらないし。

　んで、しょうがないので新しいＰＣ購入です。

　今回も東芝機です。
まぁ、旧ＰＣのサルベージデータを
そのまま移植できるし
引っ越ソフトも使えるので。
17インチから15インチモデルに変えてます。

　ついでに今回導入検討したのがSSDモデル。
しかしながら東芝のSSD機ってやたらと高い。
そんで、比較対象になってるのか今回購入のハイブリッドドライブSSHDモデル。
なんかキャッシュ部分にSSDを使って
SSDの速度と、HDDのコスパの良いとこ取りをしたものらしいけど
基本はHDDなのでSSDほど速度は出ないし、
HDDの衝撃弱さはそのままなので
・・・悪いとこ残しじゃね？　と思ってしまった。

　性能の割には価格が安いのでＯＫとして
購入してからSSD化してみることにする。
HDDを乗せ換える（換装というらしい）のは初めてだけど
何事も経験ということで。

※購入後、東芝のお客様登録してからWEBダイレクトショップで買うと
　SSDモデルが大きく値引きされることを知って凹むことに。


　まずはふつーに初期設定。
この段階では
特に認証とかの設定まではしません。
　
　
　
　
　
　別途購入したSSDに
HDDのクローン化を行おうとしたんですが
どうも容量が　HDD（元）＞SSD（先）　だと
色々難しいみたい。
HDD（元）の中のデータが少なくても、
全体の容量に依存するのね。
結局うまくいきませんでした。

　仕方がないので、こんなこともあろうかと
予め作っておいた回復ドライブ（旧名称リカバリディスク）での復帰を試みます。
まずは　HDD→SSD　に物理的差し替え。

　あ、スペーサー買い忘れた。
（HDD厚さ9mm、SSD厚さ7.5mm）
ま、あとでまた付けよう。
　
　
　
　回復ドライブから起動してっと。
　
　
　
　
　
　
　
　とりあえず上手くいきました。
なんかちょっとだけ仕様が変わってますが。
概ね問題なしってことで。
　
　
　
　
　
　んんん？
パーテーションの位置がちょっと変？
リカバリ領域が変わってるのか？
まぁ、使用には問題ないのでこのままで。
　
　
　
　
　最後にメモリも増設してデュアル化。
8GB→16GB　へ。
これまでにない高速マシンになってくれました。
いいですね。　電源入れて立ち上げまで30秒以下とか。
　
　
　
　今回外したHDDを、旧ＰＣの入れたら使えないかな？
とも思いましたが、どうもWindowsの新規入れ直しになるっぽい。
まぁ、そこまでして使うこともないので、基本放置で。
あとはSSDの寿命問題があるみたいですが
これは使用頻度次第なので、実地検証ですかね。
　
　　
　

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【日記・日常】 西湖にサイクリング（嘘

　なんでちょっと金回りが良くなると出費案件が増えるんだろ・・・
こんばんは　ＢＦＮです。

　昨日西湖に行けなかった（行かなかった）腹いせに
本日行ってきました（なんか違う）

　いつもの如く休日出勤だったんですが
珍しく早上がりだったんで、帰宅したのが16:00前。
日も高目だし気候も良いので、
気になる西湖までのルートを自転車で行ってみることにしました。

　事前の調査で、自転車ナビによると
現住所から西湖まで約7kmで、最後の方の1kmくらいは
標高差75mを一気に上がる表示になってたので
こりゃバス移動かなと昨日まで思ってました。
　でも最後の7〜800mくらい押して行けば登れなくもないのか？
と思ったので、とりあえず行ってみることにしました。

　無駄にアクティブである（笑）


　ナビを見ながら進んで
問題の坂の入り口に到着。


　うげ・・・山道じゃないけど結構あるな。


　単純計算で道路勾配7%以上か。
こんなのがしばらく続きます。
シティサイクルで登るのは、ちと無理。

　ツーリングバイクとかと
すれ違い、追い越され
西湖でキャンプでもするのか？
それとも1周観光？　などと思いつつ。
押しながら登っていくこと約10分で西湖が見えてきました。
時間的には16:30すぎたところですが
すでに日は山に隠れて、
薄暗くなってきてます。
　
　河口湖とは違って、かなり静かですね。
道路も細めで車が近い。
陸からルアー投げられるところを探してみましたが
とにかく岸が狭い。
溶岩地帯とは聞いていましたが、こりゃボート中心しかないわな。

　んで、このまま西湖1周しようかとも思いましたが
暗くなるのが早かったので、余裕をもって帰ることにしました。
貸しボートのお店とバス停の時刻表もチェックしたので
この情報は次の機会に有効利用しようと思います。




　しかし、暗くなった帰路で悲劇は起こりました。
西湖入り口にあるトンネルにて
道が細めのため、通過時にはトンネル内歩道を走ってきました。

　帰りもそうしようかと、トンネル内歩道に入ろうとしたら
歩道の端っこが坂ではなく段差になってて
気づくのに遅れてしまった・・・
（来るときには入り口が坂になってて、一段高い歩道を走ってきた）

　段差の高さは40cm程度。
28インチのタイヤでは乗り越えられず
あえなく衝突です。

　タイヤはパンクせず、リムも曲がりませんでしたけど
フロントフォーク・・・曲がっちゃいましたよ。
タイヤを回してみると、どこにも当たってないのに摩擦音がします。
車軸のハブダイナモが偏心してるみたいです。

　あー、フレームがいっちゃったってことは
廃車ですかね。


　通勤にも使ってるものでもあるし、
原付は盛岡に行かないと免許も取れないので
早急な買い替えが必要になりました。
また出費が・・・

　気になってたクロスバイク系で行くか
シティサイクルの多段（7段くらい）系でいくか
悩むところだ。
　
　　

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【日記・日常】 ＰＣやっと復帰〜結局初期化したけど

　富士山の雪化粧がきれいな日でした。
こんばんは　ＢＦＮです。

　ここ2週間ばかりＰＣの復旧に努めてて
パソコンなし生活っぽい感じでした。

　Windowsのアップデートをいつものようにかけて
更新プログラムを反映させるべく再起動かけたら

　こんな画面になって
スタートメニューすら出ないまま
自動的に再起動。
それを延々と繰り返すという
見たことない不具合に。

　タブレット片手に調べてみると
プログラムの更新に、
何らかの不具合があったときに
更新不具合→自動修復→更新不具合→自動・・・
と繰り返してしまうらしい。

　これだからWindows10は・・・


　修復をこころみるけど
リカバリディスクなんか作ってないし、
復元ポイントなんて頻繁に設定してない。
そもそも自動修復が効かないわけだから
・・・初期化しなきゃダメ？



　仕方がないので、データのサルベージ開始。
メーカーのＰＣなんで、付属のソフトでその辺りはできるはずだったんだけど
読み出しの途中で、同じところで何故か止まる。
もしかしてＨＤＤも物理的に壊れたか？

　特定のデータ部分を除いてサルベージは何とか完了。
最近の書き込んだデータ部分だったんで
そのデータだけのエラーだったかもしれない。


　んでもって、意を決して初期化

　購入時のWindows8に
戻ってしまいました。



　しかし、ここからがさらに長かった。
ネットに接続するためのプロバイダ認証ＩＤやら
ＰＣそのものの認証ＩＤやら、ソフトのプロダクトキーなど諸々
盛岡のアパートに置きっぱなしだった・・・（凹

　仕方がないので、急遽帰省申請して週末に盛岡帰宅。
無事諸々を入手して入力したら
こんどはＰＣの動作がやたら重い。
一応、物理的破損も疑ってチェックディスクかけてみて
異常は発見できなかったけど、その最中も重い。

　ＨＤＤの稼働率とか調整して必要なソフト入れて
昨日あたりから、やっと以前の水準に近いところまで復旧しました。
正味2週間ってところですかね。

　まぁ、更新祭りは続いてるので（更新160件とか通知が・・・）
正直、一抹の不安は残ってますから
新規購入も検討でしょうか。
3年かー　短かったなー。
　
　　
　

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