【日記・日常】 あけましておめでとうございます

　皆様、本年もよろしくお願いいたします。

　今年も二年参りはパス。
結構雪が降ったので移動がし難い上に、低温注意報とか
年末年始ひどい有様です。


　コロナとかの影響がでかすぎて
仕事でも私事でも変化が大きな一年でした。
どちらも状況が悪くなるってのがなー。
ここまでとは予想できなかった。

　その影響も多少あって追加の資格は取りませんでしたし
（試験自体取りやめとかもあったからねぇ）
帰休とか結構めちゃくちゃな業務に日程とかだったので
仕事の方は大きな変化を余儀なくされました。

　それでも大元のホールディングスや時計事業よりは
大分マシらしいってのがなぁ。
　結局そっちみたいに希望退職者は募らなかったし。
（今年はどうだかわからんけど）
　
　
　モンコレとかも、運営の形を考えればできそうな気はするんですが
会議室とかの換気やら会話時の距離やら考えると・・・
うん、良い結果が見えませんね。
今までの場所では無理かなぁ。
「蔵」の方がまだマシかな？
どちらにせよ冬場は無理っぽいですね。
　
　
　あと、私事の方では
年末に、長く闘病していた姉が亡くなりましたので
葬儀やら色々忙しかったです。
ちょっと特殊な治療手続き取ってたので
終わった後もしばらくめんどい手続きが続きます。
まぁ、高額治療にならなかっただけマシか。
　
　その関係もあって、とりあえずですが
今の山梨勤務も不都合が増える予想ができたので
今年中に転職することに決めました。
去年の記事にも　ちょろっと書いたように以前から考えてましたし
正直なところ、希望退職の募集があったら
応募したかったところですが
無いものはしょうがない。
　タイミングとしては最悪に近いかもしれませんが
このままズルズルと長引かせても
状況が悪化しそう or 転機が読めない　ので
しばらくゆっくりするのも視野に入れて
退職することにしました。
　
　有給とかプール休暇とか、貯まりまくってるので
消化も考えると・・・9月目途かな？
　
　
　先が読めない１年になりますが
皆様は　なるべく良い年になりますように。
　
　
　

【日記・日常】 あけましておめでとうございます

　なんだかんだ言いながら、帰省してモンコレ大会開催できた１年でした。
今年はどうしようかなぁ。

　さて、今年も天候不順が続いたので二年参りはパスして
お昼過ぎにお参りです。
昼間でも０度とか寒い中、徒歩中心の移動はなかなか辛いものがある。
神社の屋台は最近目新しいのが無いので
ヤマメとかの串焼きに挑戦してみる。
・・・んー、パサつきと強めの塩加減で、ちょっと後悔。


　今回も近況報告的につらつらと書く。

　去年書いた転勤前提の新部品が、ひどい有様なので
転勤自体が無くなりました。
新しい工場立てる計画はどこへいったのだらう。
　去年予想した通り、ろくに試作をやらなかったので
上手くいかないのは初期から現場サイドでは判ってた。
人海戦術で何とかしようとした段階で経営判断ミスだと思う。

　去年は危険物の乙４級が取れたので
次は日商簿記と行きたいけど、
もう一つくらい何か汎用性の高いものを候補にしておきたい。
毒物劇物取扱者（応用科学科卒のみで申請無し）と
教員免許中学理科一種、高校理科一種（それぞれ全種、期限切れのため講習から）
は、あまりにも汎用性が無いのよ。
　

　あと、モンコレDの新作は購入決定として
ボードゲームの方は、6〜8人で遊べるものを
いくつか購入していきたい。
先日の大会で、4〜5人までの物メインで買っていることが判明。
それ自体は悪くは無いんだが、
多人数いっぺんに遊べるものは１つは常備したいところ。


　タイミング（謎）を待つか、自主的に動くか。
外的要因が多いけど悩みどころの１年になりそうだ。
　
　

【日記・日常】 携帯端末更新 docomo AQUOS R3 SH-04L

ここのところ、お仕事関連が上手くいってません。
ちと計画（謎）前倒しにせにゃならんか。
こんばんはＢＦＮです。

　先月末に正式発表もありましたが
FOMAプラン、つまりガラケーの今私が使ってるサービスが
2026年をもってサービス終了するとのこと。
まぁ、前々から言われていたことでもあるので
早めに切り替えていかなきゃなー　と。

　色々調べると、docomoのショップによっては
ガラケーからのデータ移動すらやってないところもある
って話もあったので
とりあえずで良いので新しいスマートフォンに変えて
データ環境だけでも整えようかなーって感じ。

　んで、docomoのカタログ見ながら大体の機種候補を決めて
山梨の最寄りのdocomoショップに行ってきました。
　条件的にはガラケーの代替なので　
通話中心の構成にする予定でしたが
いずれはタブレットの使用機能も一本化するか
ってことで
モニター大きめ6インチ以上、
電池の容量大きめよりも省電力機能優先で、
あとは操作性を実機見ながら・・・
って選んだのが

　AQUOS R3 SH-04L
結局は同じメーカー系列になっちゃった。

　大きさ的には6.2インチモニターで
バッテリー容量は3200ｍAhと、
少々小さ目。
手と比べてみて縦長形状で、
通話はしやすそう。

　左から、
今まで使ってたガラケー　P-01A
今回の　SH-04L
使用中タブレット　AQUOS PAD SH-06F
大きさには慣れが必要ですね。



　操作ボタンは、右側に3つ。
実のところ、ちょっと持ちにくい。
個人的には真ん中の電源ボタンに指がかかりやすい。





　カメラは手振れ補正が充実していて
夜間撮影も有利っぽいけど
使い勝手は追々と検証ですかね。

　あとは生体認証、
おサイフケータイ機能、
ワイヤレス充電。
って感じか。
　しばらくはタブレットと二重に機能を使用する部分もありますが
タブレットの不具合も少しずつ出始めていますので
そちらの更新も考えつつ、
役割分担をするか一本化するか順次行っていく予定です。

　・・・しかし、色々問題が有ったとは言え
制度上　端末代、高くつくようになっちゃいましたねー・・・
　
　
　

【日記・日常】 あけましておめでとうございます

　あまり状況の良くない一年でしたが、今年はもう少し悪くなりそうです。


　さて、今年も二年参りはパスして引き籠ってます（笑）。
盛岡寒ぃーです。
天気予報で最高気温2℃とか表示してたのに、
実際お昼過ぎに測ってみたらｰ4℃とか
ふざけるなって思いました。


　さて、今回も近況報告的につらつらと書く。

　転勤前提で、新しい部品製造に回されます。

　確定です。

　あまり初期の量産試作がうまくいってない部品なので
触りたくないんですが、
やっぱり転勤前提だと、地元（山梨）のメンバーは充てにくいのか
転勤組の岩手長野勢に白羽の矢が立ちます。

・・・もう会社辞めても良いですよね・・・


　とりあえず、業務目標の中に資格取得の項目があり
そのついでで1年で危険物の乙４級と、日商簿記の3級できれば2級とれば
今より汎用性はだいぶ高まるので
それから山梨脱出かなー　と漠然と。
（１年前から進歩が無いけど）
　
　とりあえず今の会社に居る限り、時計業務は無いので
もう考える必要も無いし、
会社も私の専門知識である化学分野を生かすつもりは無いみたいなので
（洗浄部門も熱処理部門もトラブル多いのに）
特にモチベーションは無いしね。

　問題は、岩手に戻る前に、ある程度職探ししたいけど
山梨からだと難しいことか。
さーて、今年1年どうしようか。
　
　　
　

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【モンコレ・大会】 岩手TCG推進部隊コンベンション２０１８−５

急に寒くなって、すっかり冬です。
こんばんは　ＢＦＮです。

　気温2~3度くらいの中、移動開始。
短距離でも手袋必須です。
でも電車の中は暖房で暑い感じ。
色んな意味で中途半端な季節です。

そんな中で本日の大会。
述べ人数6名参加の擬似ブースタードラフトスイスドロー3回戦
日和見（ひよりみ）さん持ち込み企画のドラフトをやってみました。


中身としては
・あらかじめ用意した
　人数×60枚くらいのカードを用意。
・10枚ずつに分けた山を
　1つずつとってパックに代用。
・今回は初心者向けにも使えるように
　偶数レベルユニットのみ使用。
・アニバーサリー召喚術師は
　ピックしたものすべて使用可。
　ただし能力は１ターンにどれか１つのみ使用可。

まぁ、細かいところはあるけれど、
ブースターパックの代わりに用意したカードを使っての
擬似ブースタードラフトということです。

メリットとしては、
パックを用意するわけではないので、比較的安価にドラフト戦ができる。
繰り返し使用できる。中身を選択することで、難易度を調整できる。
という感じでしょうか。
デメリットとしては
使用したカードの配布が無いので、新しいカードの入手ができない。
中身が調整されてるので、ギャンブル性が少ない。
とかかな。

なかなか良いやり方に感じられました。
一部Aレギュカードが入っていたのは愛嬌でしたが。


さてモンコレ終了後は、前回から言っていた
「MONSTER MAKER モンスターメーカー」のボードゲーム
３連戦です。
ゲームの性質上、山札からどんどん減っていく迷宮カードと
相対的に出てくる頻度が上がるトラップカードとモンスターカードが厄介です。
カードで行う簡易的ダンジョンRPGですかね。

財宝カードから出てきた王女さまを
ダンジョンの中に捨てていくかどうか迷うシーンは笑わせてもらいました。
王女さま、序盤に出られると高レベルモンスターに勝ちにくくなるんで
辛いですね。（点数は高いんだけど）


帰り際、思いつきもあって
12月9日の予定で会場確保しようと思いましたが
その日はあいにく3階の実習室しか空いてないとのこと。
しかたがないので、12月2日で研修室３を予約してきました。
その日はあいにくと休みが取れそうにないので
場所を使用するひとがいない場合はキャンセルを入れる方向で。



　ということで、次回12月2日（日）主催者募集ということで。
　
　　

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【日記・日常】 あけましておめでとうございます

　なんつーか抑揚の無い一年でしたが、もうしばらく続きそうです。


　今年は、盛岡　雪がひどく振ってるので、いつもの二年参りはパス。
お昼ごろ行ってきましょうかね。


　さて、近況報告的につらつらと書く。

　職場環境は変わらずプチブラックで
会社は7日まで休みなのに、私は5日から出勤予定です。
まぁ、年末は他の人に出てもらったから、年始は出るか
と言った感じ。

　仕事の評価も納得できない理由で下げられたので
（職場全体が評価良くなかったから、個人に反映されただけだけど）
ますます今の会社に居る理由が無くなった。


　趣味として釣り道具はだいぶ揃ったけど、あまり行けてない。
バス釣りは4回だけ、しかもバス釣果０。
最近ルアーの選択を間違ってたことを教えられる（湖底攻めてた）
道理でマス類ばっか釣れてたわけだ。

　目標としてた山梨脱出も進捗芳しくない。
簿記を受ける準備をしてるけど2月に受験できるかなぁ・・
危険物取扱者免状は進捗無し。
物理方面化学方面は共に甲種でも取れるくらいの知識はあるけど
法律規則関連は勉強せにゃならん。　かなり。　一生懸命。


　さて、メリハリは付けたいので、時計関係のブログ記事は再開したい。
しかし、転換期に来てるのかなぁ。
　
　　

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【日記・日常】 ねんがんの富士総合火力演習に行ってきたゾ（夜間撮影はムズイ）

　やっと少し涼しくなった河口湖近辺です。
こんばんは　ＢＦＮです。

　さて、今回参加した富士総合火力演習（夜間）、
チケットにも書かれていますが、時間は19：30〜20：10とごく短時間な模様。
40分のために2時間待つのには少々尻が痛くなったが
待っている間も、砲撃とか戦車の移動とか、照明弾の打ち上げとか
自衛官のアナウンスとか（笑）、独特のマイクテストとかあったので
飽きはしなかったです。

砲撃は、突然単発ずつ行われてたので
不意打ちみたくびっくりしますが、
結構近距離なので迫力もありなかなか良かったです。
前のシート席だったらもっとすごかったんだろうなぁ。


　18:30を過ぎて日が落ちてきたので、持ってきたカメラとタブレットの撮影設定。
ついでにTwitterにアップとか。
ただ、コンパクトカメラで完全に日が落ちてからの撮影では
大したものは撮れないだろうなぁと、観る方に注力することにする。
照明弾は信じてみますが（笑）、自分のカメラの腕は信じません。


　19:00を過ぎて、バスの団体さんが何組か到着。
自衛官のアナウンスパフォーマンスで、喝采が起きてましたが
2時間待ちの私らにとっては、4度目の内容なので
「一生懸命考えたんだろうなー」と生暖かく見守りモード。

　周りのカメラ持ちの人たちが、忙しく動き始めて
夜間撮影設定って難しいよね、と思いつつ
動画撮影の方がよかったか？　と個人的思案。

　19:30になって、いよいよ開始です。

　40分間のうち、初めの15分は
暗視装置の説明と装備についての
説明をモニターで行い
そのあと陸将やらお偉いさんの入場でした。
装備の説明、棒読みに近かった。


　射撃距離と標的付近の確認と
称するライトの性能披露。
近いところで800m、1700mほど。
効力射は3000m先っぽい。
　
　
　
ちなみに見える戦車はこんな感じ。
上の光点１個は三日月。
下の並んでる光点は
戦車の上についてる表示灯みたいなもの。
肉眼でも輪郭くらいしか見えません。
　
　
　順次、標的に向けての砲撃、
機銃射撃、自走砲による遠距離射などが
想定される状況説明とともに行われます。
敵の侵入を確認し、それを防ぐ想定なようです。
　
画像はありませんが、
暗闇の中ライトなしの
暗視装備のみで会場に乗り入れる戦車。
技術はすごいはずなのに、
絵面が地味すぎて鎮まる会場（笑）
　
　
　
　
　
　
　
砲撃、着弾時の映像は撮れませんでしたが
3km先の着弾は小さな花火みたいで、
横に並んで炸裂するのが特徴的でした。
あと、照明弾も明るく、
ほとんどは3km先を照らすものでしたが
1回は会場付近を照らし出しました。
さすが信頼の照明弾（笑）　明るいです。
　
　
　20:10になり、お偉いさん方が退場し閉幕。
帰りが込みあいになる予想だったので
急ぎ席を離れます。

スタンドまでの道のりは、あまり整地されてませんでしたので
明かりも少なくちょっと危険。
こんなこともあろうかと持ってきたマグライト、大活躍です。
まぁ、震災以降、ライトはじめちょっとした防災道具はカバンに入っているので
少しだけトラウマになってる部分もあるんだろうなぁと自己分析。


しかし、予定も何も無く突然の参加でしたが
有意義に過ごさせてもらいました。
来年は自分で当てて昼の部に行きたいなぁ。
　
　　　　
　

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【日記・日常】 ねんがんの富士総合火力演習に行ってきたゾ（ただし夜間）

　富士総合火力演習に応募するも、2年連続で落ちました。
こんばんは　ＢＦＮです。

　今年は史上最高倍率だったとかなんとか。
んで、来年また応募するかーとか思ってた今週。
職場の人（以後Ｋさん）から「富士総合火力演習のチケットあるけど行かん？」
と声をかけられる。「ただし、夜間だけど」とも。

　聞けば、知人がチケットをもらったらしいのだが
ちょうど日程のかぶっている吉田の火祭りに参加するため、
やむなくＫさんがもらい受けたとのこと。

　即答で「行きますっ！」って返答しちった（笑）


　さて返答したのは良いが、今日は休日出勤が入っている。
それでも無理やり時間を調整して、私の仕事終わり直後
Ｋさんに会社入り口でピックアップしてもらい、
東富士演習場へＧＯ　である。

　会場に着いて、チケットを渡される。


　Ｋさんも何年か前に昼の部（一般）に
参加したことがあり
その経験から、
早めに行って席を取っておきたいとのことで
開始2時間前に到着したのだが・・・
どうも勝手が違ったらしく、
夜間はスタンド席のみで
受付順にスタンド席に順番に
座っていくスタイルらしい。
　
　
　
パンフレットをもらって、
席に案内される。
前方にシート席らしきものが見えます。
その向こうに戦車が数両ほど。
　
　
　
　まだ明るいうちから、
照明弾の予行やら
散発的な発砲訓練っぽいものが
続けられます。
発砲時の圧がすごい。
衝撃波が体に響きます。
　
　
　後ろの人の話を聞くに、この夜間チケット。
ふつーの応募抽選で手に入るものとは違って
関係協会やら各都道府県の関連事務所やら
関係者家族から入手するものらしい。
一般の演習みたことないのに、
初めてが夜間って　もうね。

　とりあえず、夜間演習がはじまる19：30まで、
硬い座席の上で2時間待つことになります。


　そこで拡声器片手にした、整理担当の自衛官から
撮影時に関してのフラッシュ禁止を説明される。

「〜フラッシユ機能は、オフにしてくださーい 。 射撃等の妨げになりまーす。」
「暗くなると照明弾が上がります。照明弾は十分に明るいでーす。」
「照明弾の明るさで撮影すれば、 インスタにも映えます。」
「ツイッターも大丈夫です。いいねが沢山つきまーす。つくはずでーす。」
「照明弾は明るいです、どのくらいかと言うと
　私の心の暗い部分も照らしてくれまーす。」
「照明弾を信じてくださーい。照明弾の可能性は無限大でーす。」

・・・コミケの会場スタッフかよ（笑）

長くなったので、記事二つに分けますか。
　
　　　　
　

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【日記・日常】 ブリヂストン アルベルトe 27インチ B400 S型 にしました。

　連休の頭二日は出勤日です。　こんばんは　ＢＦＮです。

　先週購入しました。
ブリヂストン 2017年モデル アルベルトe
　27インチ B400 S型　です。
購入は会社最寄りの二輪店。
とりあえず電池切れになるまで乗り回してみました。


　雑感をつらつらと。

　まず、隣のこれまで乗っていた
28インチ自転車と比べて
フレームが一回り小さいです。
体感的には二回り小さく感じますが。
ハンドルの高さとか幅とか、
ちょっと窮屈に感じますね。

　前輪駆動のモーター、意外と小さくて軽いです。
懸念していたハンドル操作に支障は無い模様。
　
　
　
　
　
　
　ペダル周りは、写真で見る印象よりも、
やたらガードしてるけど
トルクセンサー類が入っているので、
無理からぬところか。
スタンドとして、ペダル直下に設置する
センタースタンドを採用しようかと思ってましたが
付ける場所がない模様。　残念無念。

　左手ハンドルの操作パネルはシンプルですね。
パナソニックやヤマハみたいに
充電残数値や移動可能距離の表示とかは無いですが
電池残量5段階、アシスト3段階、
ライトONOFFの組み合わせで操作。
ま、十分か。
時速表示は欲しかったかなー。

　電池は大容量系を選んで正解か？
容量の割には、重さもさほどでもなく
今の運用方法なら、1週間に1回の充電で済みそう。
計算上、充電回数の寿命より電池の耐用年数の方が先に来るから
そちらの方が良い。


　あと、乗ってみての感触。

　これまでの3段に比較して、内装5段変速は　なかなか良い。
むしろ電動アシストには多段変速が欲しくなる。
8段でも良いのでは？と思う。

　上り坂と向かい風（強風）に対しては期待通りの性能を発揮してくれる。
地味に便利なのが、停止状態からの漕ぎ出しに
ロケットスタート的な加速が得られるのが良い。
交差点への進入なんかで、車の切れ目のタイミングをとらえやすい。

　逆にちょっと慣れが無いと危ないと感じたのは
信号待ちと、低速でのカーブ。

　信号待ち時、ペダルに足を載せていると
トルクがかかるので、勝手に発車しようとする感じがある。
ブレーキをかけておくか、ペダルから足を離すかが必要。

　低速時のカーブではアシストがかかるため
回転半径が大きくなるので（外に広がりやすいので）少々危ない。
ペダルを回さない滑走でのカーブに慣れないといかん。

　あと、アシスト電源入れたままアシスト機能だけOFFにした場合
少々重い機体の自転車という感触だけど
電源OFFにしてしまうと、モーターを逆回転させるような付加がかかる。
電源有りきの構造してるなーと実感。
ちなみに、ウイリーして前輪を持ち上げてもブレーキがかかるみたい。


　んで、最後に電池切れ間際の挙動確認してみた。
アシスト強状態で電池切れになっても、
アシスト弱に切り替えると、追加で500mくらいは走れる模様。
上り坂の途中で電池が切れると、通常の自転車の倍疲れる感じ。
ここでも追加のモーター負荷が発生する。

　回生電力充電は、気休めかなー。
後輪ブレーキを使うと充電機能が入るみたいだけど
下り坂での自動回生ブレーキは、結構速度出ないと入らない。
トータルとしては微々たるものだ。


　総合的には、
0〜20km／hの低速度域では、かなり便利な乗り物。
それ以上の速度域では、とたんに不便になる。
慣れるとふつーの自転車に乗れなくなりそう（笑）
電池残量は常に注意。
乗り物というより外で使用用の家電といったところか。

　タイヤの空気圧の減少を知らせてくれる「空気ミハル君」とか
テールランプがソーラーバッテリーで常時点滅するとか
センターライトが余裕で50m照らせるとか
地味に便利機能も進歩してるのもビックリでした。


　ま、良い買い物をしたということで。
　
　　

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【日記・日常】 電動アシスト自転車導入計画（おおげさ）

　本サイトのブログで、「60日以上更新してねーぞ　コラァ」という表示が出たので
日常ネタも少しは上げてみよう。
こんばんは　ＢＦＮです。

　さて、事の発端としては去年までさかのぼって
こちら（山梨）で乗ってる自転車の老朽化が根本にある。

　まず、ご近所には自転車屋さんが3軒しかない。
（ホームセンターの自転車コーナーはある）
　その内の1軒で、パンク修理＆タイヤ交換を頼んだら
「・・・28インチタイヤは、今生産してないです」とか言われた。
とりあえず在庫取り寄せはしてもらったが、将来的には不安が残る。

　次に部品の摩耗がひどい。
チェーンがガキガキ言うようになったので
テンションの調整してもらおうとしたら
「これ、ギヤの摩耗です」とか言われた。
　確かにペダルの方のギヤの山が、かなりすり減って
チェーンとちゃんと噛み合わなくなってる。
加えて後輪車軸の摩耗も進んで、ブレが出始めてる。
すでにこの車体、2回車軸交換してるから、次は3回目か。
こうなると摩耗が加速的に進む。
ちなみに後輪車軸交換は13,000円かかる。

　とどめに、去年の西湖サイクリング。
フロントホーク（前輪支えてる2本のフレーム）曲げてしまった件。
まだ乗れるのは、流石ブリジストンだが
いつまでもこのままという訳にも行かない。


　で、色々と先延ばしにしてきたけど
検討の結果として、電動アシストの導入に踏み切ったわけだ。
この近所は坂ばっかりだから、その対応でもある。

　本当は3月半ばまでは、原付の導入を視野に入れてたんだが
諸事情によりやめた。
ま、そもそもアパートに駐輪場無くて、付属の「駐車場」に置くことになりそうだし。
自転車は玄関先の軒下に辛うじて置ける。


　てなわけで、仕様検討。

　パーツ調達や電池の保証などの観点から
（電動）初心者としては、大手製が無難であろう。
現状、国内大手は　ブリジストン、パナソニック、ヤマハ　の3社か。
自転車の大手ではなく、「電動アシスト自転車」の大手ね。

　電動アシスト自転車の形状としては大きく4種類。
子供乗せ対応タイプ、シティサイクルタイプ、スポーツタイプ、小径タイプか。
目的は通勤、買い物がメインなので、
スポーツタイプと小径タイプは　ちと外れる。
子供乗せ対応タイプは、目的仕様から若干ずれるので、
消去法でシティサイクルタイプになる。

　そんな感じで絞って行くと、3社それぞれでモデルが見えてくる。
んで、絞った候補が下記。
共通仕様として、
27インチタイヤ、10Ah以上のバッテリー、ディンプルキー複数施錠。

〇　ブリジストン　アルベルトeシリーズ。
　・モーターが前輪にある2輪駆動（デュアルドライブ）
　・チェーンではなくベルトドライブ
　・回生充電有り（坂を下るとき充電できる）

といわけで候補は　アルベルトe B400 S型（27インチ）

ブリヂストン 2017年モデル アルベルトe 27インチ B400 S型 カラー：T.アンバーブラック AS7B47-BK 9.9Ahリチウムイオンバッテリー搭載 専用充電器付 新品価格 ￥124,300から

〇　パナソニック　ティモシリーズ。
　・ペダルモーターのスタンダードタイプ
　・オプションパーツが豊富
　・重い

んで候補は　ティモ・DX（27インチ）

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〇　ヤマハ　PAS CITYシリーズ。
　・独自のセンサー機能類
　・アシスト、変速がなめらか
　・車体が比較的軽い

候補としては　PAS CITY-S5（27インチ）

YAMAHA（ヤマハ） 2017年モデル PAS ＣＩＴＹ-S5（パス シティ Ｓ5） カラー：ガンメタリック PA27CS5-GM 27インチ 12.3Ahリチウムイオンバッテリー 専用充電器付 新品価格 ￥99,600から

　んで、最後に購入方法。

　最近では、通販で自転車購入もできるようになってきてます。
Amazonでも購入できるくらいです。
お店で、余計なものを勧められたりしないし
多少割引が入ることも多く安く入手できるし
在庫にあまり左右されず希望するモデルが入手できますが
半面、保険の加入等は自転車屋さんで別途必要になるし
完成品状態で届かないものもあるので、ある程度自分で組み立てることに。

　ここはふつーに自転車屋さんにお願いすることにしました。


　現在、在庫確認・見積もり・オプションパーツ検討　等
自転車屋さんと対話中です。

　購入できたら、またネタにしませう。

　・・・しかし上記どれも諭吉さんが10人以上か・・・